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吴琼

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电动汽车饼大难吃 散沙难圆弯道抄车梦!   

2012-07-09 23:21:59|  分类: 网易专稿 |  标签: |举报 |字号 订阅

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电动汽车饼大难吃   弯道抄车难上难!

 

近日,《节能与新能源汽车产业发展规划》正式对外发布。随着政策的明晰,中国以电动汽车为主的新能源汽车市场前景似乎变得略微光明。一时间,关于新能源汽车、电动汽车市场蛋糕的消息不绝于耳。

但果真如此吗?统计一下中国汽车企业的产品投放规划可知详情。绝大多数车企认为,纯电动汽车等未来空间较大,但中短期内仍是非主流市场,仍在婴儿期。

 

 

电动汽车的饼有多大?官方制订的目标,可以略微推测出一二。

《节能与新能源汽车产业发展规划》明确下了一个目标(几年前在征求意见稿中已宣布过):至2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

有分析人士据此指出,中国电动汽车为主的新能源汽车市场蛋糕将超过千亿元。但从各个方面综合考虑,这一市场成长的前期,相关配件、基建将提前发展,因而最先尝到甜头,比如充电桩等。按照此前工信部发岂有此理的《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》的要求,“城市要制定充电基础设施建设规划,为个人新能源汽车用户在其住宅小区停车位,或工作场所停车位配套建设充电桩,该类充电桩与新能源车辆的配比不得低于1:1。”考虑到中国国情,居民们多住在公寓里,没有家庭车库,无法仿效美国方式充电,因此中国将不得不大力发展充电桩,届时充电桩和充换电站将步入建设高峰期。

至于中国的电动汽车企业、向中国引进电动汽车的海外巨头们,能否如愿推高电动汽车为主的新能源汽车销量,这仍然是一个令人无比困惑的难题。且不说技术不成熟(比亚迪电动出租车交通事故后自燃,更进一步加大了外界的担忧)。且说说这一高增长的很难达到性及不可持续。目前,中国新能源汽车保有量约1.6万辆左右,如2015年之前实现目标,则新能源汽车的复合增长率高达135%;如完成2015年至2020年的目标,则复合增长率高达58%。你可曾看到能八年保持五成以上复合增长率的市场?

退一万步,即使中国电动汽车为主的新能源汽车市场出现高增长,当下这些国内的汽车企业就能成功吗?一直以来,我们叫着弯道抄车。但存在弯道抄车的可能性吗?前面的赛手已经将我们拉开半圈甚至一圈;即使在我们以为有机可乘的电动汽车领域亦是如此。中国单个汽车企业在新能源汽车技术上的投资(资金、精力)远远不及美国、日本的竞争对手们。看上去,来自各级主管部门、企业的大量银子砸在了电动汽车等领域中,但实际上有多少真正用于提升技术了。圈里人都知道的。

 

政府画出了电动汽车为主的新能源汽车的大饼。但是,吃不吃得上,还得依靠政府牵线、监督。当前,将散沙聚成塔变得尤为重要,集全社会的资源去攻克电动汽车难关,远比各自为阵有效率得多。但是,中国或许还是柏杨笔下的那个阶段——“一个中国人是龙,一群中国人是虫。”因为中国企业们太专注于自己的小算盘,宁可独自受苦等待冻死,也不愿抱团取暖迎接春天。

“本文版权归网易汽车所有,转载请注明出处”。

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